Министерство инфраструктуры Украины должно прислушаться к требованиям бизнеса по внедрению электронной формы товарно-транспортной накладной, как к одному из ТОП-10 требований к власти, определенных СУП



Об этом шла речь во время круглого стола «Электронная товарно-транспортная накладная: почему до сих пор «вне закона» в Украине и как ее принятия повлияет на рынок логистики и ритейла», который состоялся в Киеве 30 мая.

В мероприятии приняли участие представители «Укрпочты», «Новой Почты», «Деливери», DB Schenker, Zammler Group, Sovtes LTD, Denka Logistics, «Intertop Ukraine», «Kernel», «Бюро Вин», «Амадео», платформы E -commerce Expert и онлайн-сервиса обмена документами «Вчасно», Офиса эффективного регулирования BRDO. Приглашали также представителей Офиса реформ Кабинета Министров Украины, однако никто из них на круглый стол не пришел.

Paper-free, а также вопрос внедрения электронной товарно-транспортной накладной, включен в ТОП-10 требований бизнеса к власти, представленный Союзом украинских предпринимателей на основе анализа главных проблем, сдерживающих развитие бизнеса.

На мероприятии обращают внимание общественности и СМИ на необходимость скорейшего внедрения электронной товарно-транспортной накладной в процесс грузоперевозок. По словам руководителя комитета транспорта при СУП и заместителя председателя правления «Деливери» Андрея Ивасива, электронный формат ТТН освободит участников рынка грузоперевозок от финансовых и временных затрат, связанных с ошибками ручного ввода и восстановления этого первичного документа в случае его утраты, повреждения или невозврата. Значительно упростится процедура отслеживания обмена документами между участниками процесса грузоперевозки: в течение нескольких минут после доставки и оформления документов, все участники процесса получат ЕТТН с наложением ЭЦП всеми сторонами. В итоге, стоимость пользования электронной формой ТТН будет в разы ниже бумажного аналога.

Генеральный директор «Intertop Ukraine», председатель комитета по вопросам розничной торговли при СУП Сергей Бадритдинов отметил: «Первые, о ком мы должны думать - это наши клиенты. Они, в случае внедрения ЕТТН, смогут получать свои заказанные товары в несколько раз быстрее, чем это происходит сегодня. К тому же, мы можем много говорить о необходимых реформах в стране, выстраивать планы и стратегии, но есть вещи, которые государство может изменить безболезненно, в кратчайшие сроки - стоит только прислушаться к предложениям украинского бизнеса. Среди них - введение электронной формы товарно-транспортной накладной ».

«Так же, как мы когда-то отошли от наскальной живописи и глиняных табличек, мы должны упразнить и бумагу. В то время, как весь мир захвачен диджитализацией, мы в Украине до сих пор складируем кипы бумажных документов. На это уходят непомерные человеческие и экономические ресурсы. Зато, перейдя на электронный документооборот, компании смогут быстрее предоставлять услуги или отгружать товары, поднять доходность и повысить заработную плату, распределив сэкономленные средства между сотрудниками ... Вопрос по внедрению электронного документооборота не должен лежать в плоскости «внедряем», или «не внедряем», правильная формулировка вопроса – «КАК именно внедряем». Возможно, некоторые работники «Укрпочты» еще не готовы к таким инновациям. Однако к моменту готовности законодательная база должна позволить осуществлять электронный документооборот», - подчеркнул руководитель управления транспортной логистики ПАО «Укрпочта» Константин Карпенко.

По словам руководителя онлайн-сервиса обмена документами «Вчасно» Оксаны Ферчук, электронная товарно-транспортная накладная - это уже легальный документ в Украине, просто он пока не используется. "Во-первых, потому что от этого зависят большие объемы бизнеса, а значит сложно менять процесс. Во-вторых, ментальность не позволяет просто отказаться от бумаги. Но эту ситуацию нужно менять, и для этого мы видим несколько этапов. Для начала, внести изменения к приказу Министерства инфраструктуры, электронный вид документа был прямо указан в тексте - для уверенности бухгалтеров и массового перехода всей индустрии. Далее следует согласовать стандарт электронного документа, и это можно сделать уже без участия государства. Непосредственно в процессе использования возникнет необходимость единого формата, которого будут придерживаться все операторы электронного документооборота. А потом просто массово использовать электронные ТТН. Так мы сделаем еще один шаг к цифровизации украинского бизнеса ", - утверждает Оксана Ферчук.

Среди постсоветских стран, положительный опыт внедрения ЕТТН имеют Грузия и Беларусь. К примеру, в последней, оборот электронных ТТН в год достигает 120 млн. шт., А потенциальная экономия с отказом от бумажного аналога составляет 600 млн. евро. Участники круглого стола солидарны во мнении о том, что Министерство инфраструктуры Украины должно способствовать внедрению электронной формы товарно-транспортной накладной для перевозок автомобильным транспортом. Ведь тема ЕТТН - это не только о простоте ведения бизнеса или скорости документооборота, а об имидже страны в целом. Мир не стоит на месте, вводя новые технологии и процессы. Мы пока остаемся вне конкурентной борьбы. Время это изменить.